【榮盛·榮欣 課堂】散雜貨海運知識,太具體了!

一.散雜貨的主要貨類:

A.散貨(Bulk Cargo):顆粒狀、粉末狀、無包裝的貨物,理貨計量單位一般為重量(噸)。例如:煤炭、散礦粉、大米、散裝化肥等。

B.件雜貨(General Cargo):是可以以件為理貨單位的貨物。可以用包、袋、箱等包裝起來運輸的貨物。裸裝貨就是沒有包裝或者無法包裝的貨物。例如:鋼材、機械設備、工程車輛、電力設備等。

二.散雜貨的一般運輸條款

A、班輪條款( LinerTerms)

班輪條款(LinerTerms),又稱泊位條款(BerthTerms)或總兌條款(GrossTerms),是指由船舶所有人負責雇傭裝卸工人,并負責支付裝卸及堆裝費用。* p/ Z* V% Q2 T1 R0 o2 s

具體地講,在裝貨港,承租人只負責將貨物送至碼頭、船邊,并置于船舶吊鉤之下,船舶所有人則在船舶吊鉤所及之處接收貨物在卸貨港,船舶所有人負責在船舶吊鉤之下交付貨物,承租人則在船舶吊鉤之下接收貨物。至于費用的劃分也完全以此為標準。

在航運實踐中,有人誤認為只要合同中訂立了班輪條款,則此種運輸就完全應按照班輪運輸的條件來進行,其實不然。所謂的班輪條款,僅僅是在裝卸費的分擔問題上仿效了班輪的做法,即由船舶所有人承擔裝卸費用,而不涉及其他的權利和義務。

B、管卸不管裝(F.I.)

出租人不負擔裝貨費用條款 (FREE IN 其實我們一般用作FILO 就是FREE IN& LINER OUT 俗稱“管卸不管裝”)

出租人不負擔裝貨費用條款(F.I.),又稱艙內收貨條款。在這一條款之下,船舶所有人在裝貨港只負責在艙內收貨,裝貨費用由承租人負擔,而在卸貨港所發生的費用則由船舶所有人負擔。

C、管裝不管卸(F.O.)

該條款又稱艙內交貨條款(F.O.)。按照該條款,在裝貨港由船舶所有人支付裝貨費,在卸貨港船舶所有人只負責艙內交付貨物,而卸貨費則由承租人負擔。

D、不管裝不管卸(F.I.O) 

出租人不負擔裝卸費條款(F.I.O.),又稱艙內收、交貨條款。在此種條款下,船舶所有人只負責在艙內收、交貨物,在裝卸兩港由承租人雇傭裝卸工人,并承擔裝卸費用。

E、不管裝卸、積載及平艙費用條款 (F.I.O.S.T.)

出租人不負擔裝卸、積載及平艙費條款(F.I.O.S.T.),又稱艙內收、交貨并負責積載費用條款。該條款與班輪條款完全相反,船舶所有人不負責有關裝卸的所有費用,所有雇傭裝卸工人及有關的裝卸費用均由承租人負擔。在這一條款之下,裝運大件貨物所產生的綁扎費及需要的綁扎材料,也應該由承租人負擔。不過,為了避免不必要的爭議,在運輸大件貨時,合同中應訂明“綁扎”(Lashed)的字樣,以表明船舶所有人不負責綁扎費。同樣,如果在上述規定后加上“墊艙”(Dunnages)的字樣,表明出租人除了不負責上述費用之外,還不負擔墊艙費用。

簡單說法如下:

A) LO=Liner Out 管卸貨,

如果我們與客戶簽訂的價格條款是CFR LO,即表明我們負責卸貨。

B)FIO= Free In& Out,不管裝不管卸;

C)FILO=Free In Liner Out 不管裝管卸,

D)LI&FO= Liner In &Free Out 管裝不管卸

E)FLT=Full Liner Terms=BT=Berth Terms(LT=BT)管裝管卸,或稱全班輪條款

三.散雜貨詢價單應包含的信息

1、貨物名稱:

2、貨物總重量,總體積:

3、貨物包裝方式:

4、貨物單件重量和長寬高:

5、積載因數:

6、裝載要求:

7、裝卸港:

8、受載期:

9、最早貨物備妥時間:

10、運輸條款:

11、客戶名稱:

12、貿易合同是否簽訂:

13、目標價格:

14、其他相關信息:

15、望回復時間:

盡量詳細的信息對于找到最為合適的船舶非常有幫助。

信息來源于百度網盤

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