金沃看亞洲》WK42 重大影響!艙位將緊張!海運費或漲20%!距離低硫油大限令已不足百日!

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IMO(國際海事組織)的限硫令將正式于2020年1月1日起實施,根據新規要求,從2020年1月1日開始,所有船舶燃料均需要滿足硫含量,由現行的不超過3.5%m/m降為不超過0.5%m/m!

 

 

盡管,目前行業爭議很大。但IMO已反復明確,該限硫令將不會有推遲,將準時于2020年1月1日起執行!而這一新規也將對船公司以及貨主、貨代們帶來重要影響!國外權威媒體指出,屆時海運費將上漲20%左右!因此,請大家務必注意!

 

今天,我們也在這里給大家詳細梳理下IMO限硫令的情況,請大家早做準備!

 

 

 

為何要實施限硫令?

這個道理很容易理解,說白了,就是為了環保!眾所周知,硫化物釋放到大氣中,會形成酸雨,給環境帶來污染。而船舶廢氣所排放的硫氧化物已成為大氣污染的重要來源之一!

因此,為了地球更好的明天,必須要對船舶排放進行更嚴格的治理!

 

對船公司的影響

 

道理雖然大家都明白,但是限硫令將對船公司、貨主貨代們帶來一系列的影響!為了滿足新規,船公司只能從三個方面著手:

 

1、船舶安裝脫硫塔,繼續使用現在的燃油,經脫硫處理以后,即可達到排放標準。

2、直接使用硫含量不超過0.50% m/m低硫燃油。

3、使用新型的LNG船舶。

無論采用哪種方式,都會導致船公司成本增加。此外,從今年11月開始,選擇安裝脫硫塔的船舶,將陸續安裝新裝置。這將會導致市場上船舶數量減少,繼而帶來艙位的緊張!

對于成本增加方面,據權威機構預測,全球航運業的燃油成本支出每年將增加600億美元。其中,馬士基表示,每年的燃油費用預計將增加自身運營成本20億美元。達飛方面則預測,新規生效后,預計將產生平均160美元每標準箱(TEU)的額外成本。

 

 

對貨主的影響

 

顯而易見,這樣一筆巨額的成本,船公司自身很難完全消化。那就只能讓貨主承擔相應的成本。

 

目前已有部分船公司發布通知,將陸續開征新的低硫油附加費(LSS)。需要注意的是,即將實施的新LSS,與今年年初很多船公司開始征收的LSS是完全不同的標準,價格或將大幅上揚!

                                                       (以上信息摘自騰騰網)

 

另外目前市場爆倉嚴重,尤其是泰越,馬來西亞,印尼航線,月底前已經沒有倉位,有出運計劃的,務必提前安排。亞洲有貨找金沃,詳情請咨詢,金沃Glory:180005327118(同微信)QQ:2850702712

 

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