發動機燃油壓力檢測方法

在維修汽車故障的時候,有時需要進行發動機燃油供給系統燃油壓力測量,那么到底應該怎么進行檢測呢?

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經驗檢查法

在電動燃油泵工作時,用手捏住輸油軟管,通過其張力的大小來判斷燃油壓力是否過低。經驗檢查雖簡單,但準確性差。

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油壓表檢查法

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小編推薦使用這種專業的檢查方法。用油壓表檢查燃油壓力的步驟:

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泄壓

拔下燃油泵保險絲、繼電器或油泵插頭,起動發動機直至自行熄火,再次起動發動機2~3次,然后拆下蓄電池負極。

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安裝燃油壓力表

將燃油壓力表串接在進油管中,帶測壓口的車輛則連接到測壓口上,在拆卸油管時要用一塊毛巾或棉布墊在油管接口下,防止燃油泄露在地上。

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檢測油壓

靜態油壓:不起動發動機,用跨接線連接油泵診斷接頭上的兩個端子,并將點火開關轉至“ON”位置,令油泵工作,靜態油壓一般在300KPa左右。

怠速油壓:裝復下燃油泵保險絲或繼電器,起動發動機,使燃油泵在怠速下運轉,此時油壓表讀數為怠速工作油壓。最大油壓:用包有軟布的鉗子夾住回油管,此時油壓表讀數為油泵最大供油壓力,一般為正常工作油壓的2~3倍。 剩余油壓:松開油管夾鉗,發動機熄火,燃油泵停止運轉10min后,油管保持壓力應大于150KPa。

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油壓分析

油壓為零:先檢查油箱存油量及油道是否嚴重外泄、燃油濾清器是否完全堵塞。排除可能性后,油壓依然為零,則需檢查燃油系統的控制電路,如保險絲是否燒斷、繼電器是否不工作、油泵電路線束有否開路、油泵是否損壞等。

油壓過高:主要檢查壓力調節器頂部的真空管是否松脫或破裂漏氣,或油壓調節器回油管是否堵塞等。 

燃油壓力過低或油泵停止工作2-5分鐘內油壓迅速下降,在排除油路向外泄漏的前提下,則噴油器之中有泄漏現象、燃油壓力調節器、燃油濾清器堵塞、油泵故障。

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拆卸燃油壓力表

先卸壓,再拆去燃油壓力表,將進油管重新連接好,起動發動機,檢查油管是否滲漏。

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